Eén aanspreekpunt voor de verzekering van al uw bedrijfswagens.
Van één bestelwagen tot een vloot, en uw bestuurder mee verzekerd als u dat laat opnemen.
Wat heeft u nodig voor uw bedrijfswagens?
De burgerlijke aansprakelijkheid is wettelijk verplicht, voor elke wagen, bestelwagen of vrachtwagen. Die dekt de schade die u bij anderen veroorzaakt, en verder gaat ze niet.
Wat u daarnaast neemt, kiest u zelf. De belangrijkste vraag is of u ook de schade aan uw eigen voertuig wil verzekeren. Voor een nieuwe bestelwagen is dat meestal de moeite, voor een wagen van tien jaar oud vaak niet meer. Voor machines en werkmaterieel bestaan er eigen formules.
Daarnaast zijn er de dekkingen die pas opvallen wanneer u ze nodig heeft: rechtsbijstand bij een discussie over de schuldvraag, bijstand bij panne, en een dekking voor de bestuurder zelf, die in de verplichte polis niet gedekt is.
Vanaf een echte vloot verandert het gesprek. Dan bepaalt uw schadeverleden de premie, en dan wordt het interessant om te kijken waar die schade vandaan komt.
Wat we in dat gesprek uitzoeken
U zegt ons welke voertuigen u heeft: type, leeftijd, wie erin rijdt en waarvoor ze gebruikt worden. Op basis daarvan zeggen we per voertuig welke formule zinvol is en waar een uitgebreide dekking niet meer de moeite is.
Omdat wij makelaar zijn en geen verzekeraar, hebben we geen eigen polis die verkocht moet worden. Wij gaan de markt af en leggen uit waar de verschillen liggen. Bij voertuigen zit dat vooral in wat u zelf betaalt bij schade, in de manier waarop uw schadeverleden meespeelt en in welke bijstand standaard meegaat.
Rijdt er een vloot, dan bekijken we ook uw schadecijfers. Daaruit volgt vaak waar u kunt bijsturen, en dat is wat uw premie op termijn drukt.
Alles verloopt via chat en blijft in hetzelfde gesprek staan. Komt er een voertuig bij, verkoopt u er een of gebeurt er een ongeval, dan pikt u de draad op waar u hem heeft gelaten.
Hoe u start
U stuurt een bericht via de chat op deze pagina.
U beantwoordt een paar gerichte vragen over uw voertuigen. Geen lange vragenlijst.
U krijgt doorgaans binnen twee werkdagen een voorstel op maat, met uitleg over wat gedekt is, tot welk bedrag, en wat er niet in de polis staat.
Gaat u akkoord, dan bevestigt u het voorstel.
Zo ziet een gesprek met Ōmata eruit
U hoeft niet te weten welke polis u zoekt en geen formulier in te vullen.
Start uw aanvraag
Viktor is online
U praat met een AI-assistent. U kan op elk moment vragen om een medewerker te laten overnemen.
- KlantWe hebben nu zeven wagens met elk een eigen polis. Dat is niet meer te volgen.
- ŌmataBij zeven voertuigen is een vlootpolis bijna altijd eenvoudiger en vaak goedkoper. Zijn het allemaal personenwagens, of zitten er bestelwagens bij?
- KlantVijf personenwagens en twee bestelwagens met gereedschap erin.
- ŌmataDan kijken we ook naar het materiaal aan boord: dat is in een gewone autopolis meestal niet gedekt. Rijden dezelfde mensen altijd dezelfde wagen, of wisselt dat?
- KlantDat wisselt, iedereen neemt de eerste vrije wagen.
- ŌmataGenoteerd. Ik geef dit door aan onze expert, met een vergelijking tussen los en vloot. U hoort doorgaans binnen twee werkdagen van ons.
Probeer het zelf
Voor wie dit is
Zodra er meer dan één voertuig op naam van de zaak staat, wordt dit een vraag over beheer en niet meer over prijs.
-
Zaken met enkele bedrijfswagens
Waar de vervaldagen en de groene kaarten over het jaar verspreid raken.
-
Bestelwagens en lichte vracht
Ander gebruik, andere inzittenden en vaak lading die zelf ook verzekerd hoort te zijn.
-
Poolwagens met wisselende bestuurders
Waar niemand de vaste bestuurder is en de polis dat moet toelaten.
-
Werf- en servicevoertuigen
Voertuigen met materiaal aan boord die dagelijks op een andere plek staan.
-
Groeiende vloten
Waar de premie stilaan een van de grotere vaste kosten wordt en er iets aan te doen is.
Voor wie dit niet is
- Wie één wagen privé gebruikt en af en toe voor het werk. Dan blijft een gewone autoverzekering de juiste polis. Meld wel dat u hem beroepsmatig gebruikt.
- Wie enkel met eigen wagens van medewerkers werkt. Dan verzekeren zij hun eigen wagen. Er bestaat wel een dekking voor de aansprakelijkheid wanneer zij in opdracht rijden.
- Wie alleen huurt per dag. Bij kortlopende huur zit de verzekering meestal in de huurprijs. Kijk wel naar de vrijstelling.
- Wie alleen zware vracht vervoert voor derden. Goederenvervoer voor rekening van derden volgt een eigen regeling en eigen polissen.
Wat een verzekering voor bedrijfswagens dekt
Een verzekering voor bedrijfswagens bestaat uit dezelfde bouwstenen als een gewone autoverzekering, maar dan per voertuig te kiezen en samen te beheren: de verplichte burgerlijke aansprakelijkheid, eventueel een omnium of gedeeltelijke omnium, rechtsbijstand, bijstand bij pech, en de bestuurdersdekking die vaak vergeten wordt.
-
Burgerlijke aansprakelijkheid Wettelijk verplicht: de schade die uw voertuig bij anderen aanricht.
De basis van elke polis.
-
Omnium of gedeeltelijke omnium De schade aan uw eigen voertuig.
Per voertuig te kiezen, zodat een nieuwe wagen een volledige omnium kan hebben en een oude bestelwagen niet.
-
Bestuurdersdekking Het letsel van uw eigen bestuurder wanneer hij in fout is.
Zonder deze dekking krijgt hij niets, en dat verrast bijna iedereen.
-
Rechtsbijstand De verdediging en het verhaal na een ongeval, inclusief de discussie over wie in fout was.
-
Bijstand Pechverhelping, sleping en vervangwagen.
Voor een zaak die op wielen draait vaak belangrijker dan de premie.
-
Wisselende bestuurders Een vlootpolis is doorgaans op het voertuig geschreven en niet op één naam, zodat poolwagens gewoon werken.
-
Één vervaldag en één overzicht Voertuigen komen en gaan; een vlootpolis vangt dat op zonder telkens een nieuwe polis af te sluiten.
Wat een verzekering voor bedrijfswagens niet dekt
Niet gedekt zijn de lading, het materiaal in het voertuig en gewone slijtage. Ook niet: rijden onder invloed, rijden zonder geldig rijbewijs en gebruik dat u niet gemeld hebt, zoals een wagen die in het buitenland gestald staat.
-
De lading Wat u vervoert is geen onderdeel van het voertuig.
Goederen onderweg horen in een transportverzekering.
-
Gereedschap en materiaal aan boord Vaak beperkt of niet gedekt, ook bij een omnium.
Voor een bestelwagen vol materiaal is dat het grootste gat.
-
Slijtage en mechanische pech Een motor die het begeeft is geen ongeval.
Daarvoor bestaat een waarborg of een onderhoudscontract.
-
Rijden onder invloed of zonder rijbewijs De BA betaalt het slachtoffer wel, maar de verzekeraar verhaalt daarna op de bestuurder.
Uw eigen schade is niet gedekt.
-
Niet-gemeld gebruik Een wagen die structureel in het buitenland staat, of een bestelwagen die voor bezoldigd vervoer gebruikt wordt, hoort gemeld te zijn.
Vraag het gewoon
Vanaf hoeveel wagens loont een vlootpolis?
De vuistregel die de meeste verzekeraars hanteren ligt rond een stuk of vijf voertuigen: daaronder is een losse polis per wagen meestal even goed, daarboven wint een vlootpolis op twee vlakken.
Eén contract, één vervaldag, één overzicht — een voertuig toevoegen of afvoeren wordt een melding in plaats van een nieuw dossier, en dat is voor een zaak die jaarlijks wagens wisselt het grootste voordeel. Het tweede vlak: de premie loopt op de schadelast van de hele vloot, niet per wagen.
Uw bestuurder in fout krijgt niets. Tenzij u dat regelt
De verplichte autoverzekering vergoedt de slachtoffers van een ongeval — dat is wat "burgerlijke aansprakelijkheid" betekent: de schade die u aan anderen toebrengt.
Is uw eigen bestuurder in fout en gewond, dan is hij geen derde maar de veroorzaker: hij krijgt uit die polis niets voor zijn eigen letsel. Is hij werknemer, dan vangt de arbeidsongevallenverzekering dat op, tot het loonplafond. Rijdt u zelf als zelfstandige zaakvoerder, dan staat daar niets tegenover: geen vergoeding voor blijvende letsels, geen inkomensverlies, niets.
Poolwagens, bestelwagens en materiaal aan boord
Een poolwagen die door twintig mensen gebruikt wordt, past niet in een polis op één hoofdbestuurder — een vlootpolis, doorgaans op het voertuig geschreven, lost dat vanzelf op. Controleer wel: sommige polissen leggen toch een leeftijd of een ervaringsvereiste op.
Bestelwagens brengen twee eigen vragen mee: de inzittenden achterin zijn vaak medewerkers wier letsel andere regels volgt dan dat van gewone passagiers, en het materiaal aan boord — gereedschap, machines, een voorraad onderdelen — is in een gewone autopolis beperkt of niet gedekt.
Wat bepaalt de prijs
Een cijfer zonder uw gegevens is een gok. Wat de premie bepaalt, kunnen we wel opsommen.
-
Aantal en type voertuigen
Personenwagens, bestelwagens en lichte vracht in één lijst.
-
Schadeverleden
Bij een vloot telt de schadelast van het geheel, niet per wagen.
-
Bestuurders
Leeftijd, ervaring en of er vaste of wisselende bestuurders zijn.
-
Kilometers
Hoeveel er per jaar gereden wordt en waar.
-
Waarborgen
Omnium, bestuurder, rechtsbijstand en bijstand, per voertuig te kiezen.
-
Vrijstelling
Wat u per schadegeval zelf draagt, eventueel per voertuigklasse.
Veelgestelde vragen
Vanaf hoeveel wagens loont een vlootpolis?
De vuistregel ligt rond een stuk of vijf voertuigen, maar het hangt af van de verzekeraar en van uw schadeverleden.* Het voordeel zit in twee dingen: één contract en één vervaldag in plaats van losse dossiers, en een premie die op de schadelast van het geheel gerekend wordt in plaats van per wagen.
Is mijn bestuurder gedekt als hij zelf in fout is?
Niet door de verplichte autoverzekering. Die vergoedt de slachtoffers, en uw eigen bestuurder in fout is geen slachtoffer maar de veroorzaker. Is hij werknemer, dan geldt dit als arbeidsongeval en vergoedt die polis hem tot het loonplafond. Voor de zaakvoerder die zelf rijdt bestaat een aparte bestuurdersdekking. Die kost weinig en ontbreekt op de meeste vloten.
Wat met wagens die iedereen gebruikt?
Een vlootpolis is doorgaans op het voertuig geschreven en niet op één hoofdbestuurder, dus poolwagens werken gewoon. Controleer wel of er een minimumleeftijd of een ervaringsvereiste in de voorwaarden staat; dat komt voor.
Heb ik een omnium nodig op een leasewagen?
Bij operationele leasing zit de dekking meestal in het contract. Bij financiële leasing of een eigen aankoop op krediet eist de financier vrijwel altijd een omnium. Kijk in beide gevallen naar de vrijstelling: daar zit het verschil.
Wat gebeurt er met mijn premie na schade?
Bij losse polissen volgt elke wagen zijn eigen bonus-malus. Bij een vlootpolis wordt er gekeken naar de schadelast van de hele vloot over meerdere jaren. Eén zwaar schadegeval weegt daar minder door, een reeks kleine juist meer.
Is het gereedschap in mijn bestelwagen gedekt?
Meestal niet, of slechts beperkt, ook met een omnium. Dat is het gat dat na een diefstal het duidelijkst wordt: het blik is gedekt, de inhoud niet. Vertel wat er in uw wagens ligt; er bestaat een aparte dekking voor.
Wie zit er achter Ōmata?
Ōmata Insurance is de AI-first studio van de Induver-groep en een zusteronderneming van Group Induver NV: twee vennootschappen binnen dezelfde ondernemingsgroep, geen moeder en dochter. Ōmata brengt u in contact met Group Induver NV, verzekeringsmakelaar met FSMA-nummer 016880; daar komen het advies en de polis tot stand. De volledige identificatie staat bij de wettelijke vermeldingen.
Over Ōmata
Ōmata is de AI-first verzekeringsstudio van Group Induver. U vertelt via de chat wat u wilt verzekeren; doorgaans binnen twee werkdagen krijgt u een voorstel, opgesteld door een verzekeringsmakelaar van Group Induver NV, ingeschreven bij de FSMA onder nummer 016880.
Klaar om te starten?
Stuur ons een bericht en vertel kort wat u wilt verzekeren. U krijgt meteen een reactie en doorgaans binnen twee werkdagen uw voorstel.
Toelichting bij de asterisken op deze pagina
- De drempel van "een stuk of vijf voertuigen" is een vuistregel en geen tarief.